Я заметил, что у нас в стране еще и чрезвычайно низкий уровень водительского мастерства. Практически везде, где я был, что в Европе, что в Азии водят лучше. Наверное, мы не очень "водительская нация". Хорошо получается только гнать по прямой, ни на что не обращая внимание.

_________________

ИМХО, просто у нас (по крайней мере у нас на Украине) требования к водителю более высокие:
дороги менее "водительские". Отсутствие разметки, знаки в придорожных зарослях (часто абсолютно нелогичные), ямы глубиной с противотанковый ров. Ну и (не повсеместно, но все же...) бескультурье на дорогах. Опять же, не каждый может себе позволить современную безопасную машину с ABS-ами и пр.
Т.е. у нас просто куча дополнительных факторов, которые водитель должен учитывать и соответственно на них реагировать.

Насчёт знаков - это точно! Помнится, в году этак 1996-м (?) в Новосибирске сделали одну из центральных улиц односторонней. О чём типа на перекрёстке с ней поставили знак "Левый поворот запрещён". И вот как-то я еду и привычно сворачиваю на неё. Меня останавливает взмыленный мент и требует плату за проезд в небесплатном направлении. Я ох****ю и ехидно спрашиваю, мол, с каких это пор улица тут стала односторонней. Он мне отвечает, что знак ("Левый поворот запрещён", "кирпича", кстати, на въезде нет) висит уже две недели, сегодня его направили на новое рыбное место, а машин под запрет прёт немеряно, он уже запарился останавливать. Тут я ещё больше ох****ю и спрашиваю, какой знак он имеет в виду. Потому как я водитель очень дисциплинированный и внимательный . Тут ох****ет он и тычет пальцем в сторону перекрёстка. Мне становится интересно, и я прошу его потыкать пальцем поближе. Мы выходим на перекрёсток, и гаишник растерянно машет рукой в сторону столба, верхушка которого прячется в раскидистых зелёных ветвях дерева. Потом, как честный человек, отдаёт мне права и желает счастливого пути, попросив лишь развернуться и поехать в бесплатном направлении.

Ветки у того дерева спилили только ближе к осени, месяца через два.

Нет, посмотрели бы вы на дороги и прочие упомянутые вами факторы где-нибудь в Шри-Ланка или Вьетнаме. Именно отсутствие мастерства. А вот про бескультурье отмечено верно - у нас нация достаточно бескультурная и агрессивная, к сожалению, что тоже негативно сказывается на взаимоотношениях на дорогах.

_________________

Интересно, каким таким мастерством должен обладать водитель?
Мы что, на соревнованиях?
Это обычная, тупая езда по знакам и светофорам. Другой вопрос, что знаков или нет, или их не видно, или они не те, а светофоры не работают. Или ещё так бывает - четыре полосы после перекрёстка превращаются в одну Представляете ситуацию только здесь не мастерство требуется, а, либо уважение (чего нет), либо наглая морда (чего предостаточно).
Ехали по Стокгольму, не зная ни Шведского, ни Английского, по одним только знакам. Очень даже запросто нашли порт, причём, без всякого мастерства.

Кстати, о пешеходах.
Ехали сегодня вечером по трассе - две полосы, темно, скорость 90.
Ровно посередине нашей полосы идёт пешеход по ходу движения, без габаритных огней. Хорошо, что на встречной никого небыло, кое как успели объехать. В противном случае либо авария, либо его нужно было давить

_________________
Сигарета отнимает пять минут жизни.
Рюмка водки - десять минут.
Рабочий день - восемь часов.

Чутьём потока - пониманием коллективной езды, а не индивидуальной. Просто в России большинство водителей не видят дороги дальше своих четырёх колёс.
В том-то и беда, что ездят словно на соревнованиях! Причём, не на командных. Вот посуди сам - какая нужда тебя заставила гнать на 90 по двухполосной тёмной дороге?! Вдумайся в разумность своего поведения - вы же с пешеходом выросли в одном и том же детском саду!
Светофоры и знаки хреновые, конечно. Но чересчур часто именно они (+ рытвины на дорогах, + идиоты-пешеходы, + подснежники, + блондинки за рулём, + т.д.) служат объяснением своего неумения ездить (= чувствовать и понимать дорогу).

Димон, ты предлагаешь мне ехать по трассе между городами со скоростью 40 км в час, и пристально вглядываться в дорогу в поисках попутных пешеходов?
Я правильно тебя понял?

_________________
Сигарета отнимает пять минут жизни.
Рюмка водки - десять минут.
Рабочий день - восемь часов.

Не будешь смотреть прямо под колеса - имеешь весьма реальный шанс дальше ехать на трех колесах (если получится), поэтому вдаль смотрят реже, чем в Стокгольме.

Конечно, нет!
Я не пойму несколько вещей.

1. У тебя на спидометре только два деления: 40 и 90? Умение водить = выбор скоростного режима, оптимального для данной ситуации (конкретной дороги в конкретное время). Ясное дело, если ты попал в аварийную ситуацию, то ты ошибся в выборе скорости. Это как раз говорит о том, что твоему умению водить есть куда расти.

2. Какая цель у тебя была: еахть на 90 или благополучно доехать до точки назначения? Я в своё время перегонял машины из Ижевска в Нск и знаю, о чём говорю. Равно как и знакомо поведение машины в середине января на трасе, где может быть и лужица, и гололёдица. Ну и в следцующем посте ты написал про "три колеса" - ясное дело, что на тёмной дороге на 90 ты ни хрена не увидишь.

3. Ладно, межгород, я знаком с отдельными гражданами, которые и по тёмной городской двуполосной улице ночью норовят проеххать на 90. Зачем??? Элементарная арифметика даёт простейшие результаты для пятикилометровой улицы:
90 км/час = 3 мин 20 сек
60 км/час = 5 мин
40 км/час = 7 мин 30 сек.
Ясно, что на 60 можно избежать практически всего, кроме самых форс-мажорных ситаций. 40 - вообще супербезопасная скорость даже для уличных собак и кошек. А разница ведь исчисляется максимум четырьмя минутами!!! Для людей, которые ещё относительно недавно выкидывали на дым время часми в день, подобная бережливость выглядит странной...

4. Можно ли сказать о человеке, который держит нож не за ручку, а за лезвие, что умеет им пользоваться? Или который режет овощи, скажем, держа огурец пальцами вперёд к лезвию ножа? А как можно назвать человека, не умеющего пользоваться ремнями безопасности, водителем?! Или, между прочим, поворотниками ? кстати, даже Тимур Шаов уже написал песню о таких "умельцах" - т.е. ситуация к лучшему не меняется.

Мы, экс-курильщики, конечно, в определённой степени ущербные существа. Ибо нучились в своих бедах обвинять сигареты (табакопроизводителей, тяжкие стрессы, и т.п. - нужное подчеркнуть). Но, может, пора начать жить своими мозгами (или тем, что у нас взамен) и самим нести ответственность за себя и своё окружение?! А не спихивать это на "объективные причины".
Можно подумать, что я России не водил! ;-Р
Ерунда всё это - темпы движения в России как раз и ниже, т.е. вполн успеваешь контролировать и дефекты дороги, и соседние машины. Да и выбор правильной дороги относится к умению водить. Я до сих пор помню, как в Новосибирске на улице, параллельной центральной (на расстоянии всего в один квартал), застрял Камаз.

Русский перестал любить быструю езду ???
или перестал появляться на российских дорогах ?

Совокупная скорость потока очень невысокая. Машины больше мешают друг другу, чем двигаются. И при этом плотность автомобилем ниже, чем во многих странах! Парадокс - я охреневал от него в июле прошлого года.

Что касается любви русского к быстрой езде. Когда, например, "Формулу-1" всёё подряд будет выигрывать Мишка Шумахеров, а не Михаель Шумахер, тогда и можно говорить о любви к быстрой езде. А пока даже уйма бразильцев ездит быстрее. Шумахеры и Айртоны - результат умения сограждан водить автомобиль.

Зы. На всякий случай. Я - водитель весьма средний. К ПДД подхожу "творчески" - по понятиям. Хотя нарушаю только два знака: ограничение скорости (ежедневно) и запрет разворота (иногда). Водил автомобиль всего в четырёх странах: России, Израиле, Франции и Великобритании. Оштрафован за превышение был всего трижды - в России в первые два года езды, остальное - либо за неположенную парковку (два раза в Израиле), либо за аптечку-огнетушитель-номера и прочую фантазию гаишников (множество раз в России). В аварии был единожды - на светофоре в меня вошёл вылетевший на красный свет идиот (у меня внимание было сосредоточено на светофоре).

Димон, всё что ты написал, очень правильно. Жаль только, что не к месту. Я ведь нигде не писал, что я крутой водитель и постиг все вершины мастерства. Сам прекрасно понимаю, что мне есть чему поучиться.
У нас о другом был разговор, о том, что во многих случаях в авариях виноваты сами пешеходы. Судя по твоей длинной речи, ты считаешь, что всегда виноват водитель. Ведь я ехал с нормальной скоростью для этого места, времени и покрытия дороги, мало того - с разрешённой скоростью.
Кстати, авария и аварийная ситуация, это две большие разницы

_________________
Сигарета отнимает пять минут жизни.
Рюмка водки - десять минут.
Рабочий день - восемь часов.

Пешеходы в результате аварий получают несравненно более тяжкие последствия. А убивать человека только за то, что он сам напросился - по-моему, это чересчур...
Есссно, нет. Но в подавляющем большинстве случаев водитель может предотвратить аварию. Вернусь к своей аварии. Я торопился пройти перекрёсток (поворот налево), пока горел зелёный (который вот-вот должен был начать мигать). Из-за этого, вопреки своей привычки, не притормозил, выезжая на перекрёсток, а сконцентрировался на управлении автомобилем. В итоге вместо сэкономленной минуты-двух потерял в общей сложности около двух суток и кучу денег (страховка для меня с той аварии подорожала). Да и была б не Тойота со стальными брусьями в дверцах - слёг бы в больницу или на погост. В противном случае мне вообще наплевать было б кто прав, а кто виноват...

Т.е. я проявил элементарное неумение ездить.
Но сам-то оказался еле-еле в состоянии предотвратить аварию! Значит, скорость-то была ненормальной для данного места и т.п.! Ну как ещё объяснить?! Я иногда еду на работу на 140 км/ч, иногда - на 50 км/ч. Всё определяет конкретная ситуация.

Димон, мы с тобой не договоримся, это точно.
Но ты знай на всякий случай, что везде солому подстелить невозможно

_________________
Сигарета отнимает пять минут жизни.
Рюмка водки - десять минут.
Рабочий день - восемь часов.

Ессссно, не договоримся, пока ты не начнёшь понимать, что ты творишь на дороге! Потому как, очень похоже, что ты сам и создаёшь проблемы, и усиливаешь созданные кем-то другим. Соответственно считая высшим пилотажем благополучный выход из них. Это, увы, типичный менталитет современного российского водителя.