Не, муж с работы выруливал, когда мотоциклист пробку по встречке объезжал.
А собаку на машине автоинструктора чуть не сбила.

Ой ,я тоже учусь на права, школу уже отходила. На екзамен теории шла 100 процентов уверена в себе, тк делала тесты в интернете ,и все проходила.
И не сдала, на тупых вопросах, когда думаешь..какой ответ они от меня хотят.
После этого потеряла уверенность в себе, и больше не пробую сдать, а хожу только на практику пока.

_________________
Мой старый дневничOк
Мой новый дневничOк

От курения у меня прыщи болючие и сухой кашель перед сном.

А у Вас в Латвии разве нет опубликованных экзаменационных билетов, которые можно зазубрить? То, что в интерене - не надёжно. Я и в печатном варианте три ошибки нашла.

Нет, они другие вопросы на экзамене дают. У нас так.
Я тоже ошибки находила, инструктору даже показывала, он сам в шоке был

_________________
Мой старый дневничOк
Мой новый дневничOк

От курения у меня прыщи болючие и сухой кашель перед сном.

Тогда надо зубрить правила .

Думаю, что ничего невозможного нет. Даже в школе и то бОльшие объёмы приходится деткам учить. Просто в случае с вождением нужно сразу оперировать теорией. Существуют же ещё и задачники, чтобы набить руку. Я три раза готовилась к теории (один - для внутреннего экзамена, один для экзамена в ГИБДД, который не состоялся и последний недавно). Так, вот при подготовке каждый раз всплывали ошибки. Так что билеты и задачники можно несколько раз крутить, чтоб не задумываться, как поступить в той или иной ситуации. При вождении же времени на подумать нет!

Вы правы

_________________
Мой старый дневничOк
Мой новый дневничOк

От курения у меня прыщи болючие и сухой кашель перед сном.

Поздравляю с получением ВУ!
Концентрация внимания-это,конечно,главное.
Поначалу её не хватает на всё и ехать сложно. Со временем становится легко, начинаешь успевать увидеть всё больше, основные приемы вождения доводятся до автоматизма и ... подавляющее большинство водителей перестает думать(( просто тупо быстро нажимают на педали, отрабатывая типовые дорожные ситуации(и, как правило, это заканчивается дтп, анализ которого поднимает мышление водителя на следующий уровень ). В общем, когда начинаешь ощущать, что уже научился-самое время проявить предельную осторожность.

По настоящему думающих ребят за рулем катастрофически мало. Однако к этому есть причины стремиться. Умение предугадать наперед дорожную ситуацию и заранее выбрать желаемую тактику, умение ехать красиво, по моделям управления, более сложным и точным, приносит огромное удовольствие, ну и безопаснее, конечно Вот что-то подобное мне сообщили профи в напутствие, и с тех пор каждый год, каждую сотню тысяч пройденных километров прихожу к мнению, что надо учиться всему заново , но только получше каждую вещь сделать можно

сдавала экзамены 6 лет назад. Теорию сдала отлично, а с практикой не повезло. Только села,пристегнулась тронулась мне препод "Все выходи не сдала" я говорю что даже выехать не успела, а он "Ты бы выехала под не правильным углом, не попала бы в змейку и по любому завалила" Оказывается там никто сам не сдал все под коврик сначала ложили деньги, а только потом ехали Вот и мне пришлось иначе права бы не получила и работы лишилась

_________________
Нет ничего не возможного. Просто на невозможное требуется больше времени...

Я такого не понимаю . Видно мне повезло.
Как я сдавала. Через пару минут от старта при выезде на круговое движение не включила правый поворотник - сразу 3 балла (с матюгами о том, что "правил не знаете"). Честно ответила: знаю, но забыла включить. По этому кругу два предыдущих дня ездила - репетировала (так как разметка стёрта была, а гаишники за не следование полосе накзывали). Но в день сдачи, там вообще всё перерыли, поэтому хаотичная пробка возникла - повезло, прорвалась ))). Потом экзаменатор говорит: поверните направо на следующем перекрёстке (на светофоре). Я сразу приняла вправо, пока разметка позволяла и благополучно повернула на предыдущем перекрёстке без светофора ... Экзаменатор долго матюгался. А я сама не понимаю, как так получилось, что я не на том перекрёстке повернула. Но после обложного руганья и ещё одного балла (интересно, как официально он это мотивировал), я поняла, что экзамен завалила и ... расслабилась. И въезжаю я на улицу уже спокойная как лист. А инспектор мне говорит, остановитесь, где можно. А я помню, что в начале улицы знак висел "остановка запрещена" - еду, выглядываю. Вижу перекрёсток, говорю: на этой улице останваливаться было нельзя, что мне дальше делать? А гаишник: как нельзя? куча мест, где было можно? А я: в начале улицы был знак, отмены не было, перекрёстка не было. И подъезжаю уже по второй полсе к перекрёстку. Он мне и говорит: ну поворачивай тогда направо. А я: не могу - сплошная уже. Тогда он сжалился и сакзал, чтобы я остановилась после перекрёстка. Так с четырьмя баллами и сдала ).

Semafor, мне тут, слава богу, довелось порулить на начальном этапе в благоприятных условиях, когда гаишники даже и не попадались вообще , да и пешеходы с машинами не в такой частоте. Что могу сказать. Несмотря на то, что и страха особого перед вождением не было - было море ошибок, тупости, кретинизма и т.д. и т.п. Даже страшно как-то по Москве с таким умением ездить ... Но опыт не с нуля же берётся. Тем себя и успокаиваю и молюсь, чтобы не навредить, чтобы с такой же курицей (петухом, быдлом) на дороге не встретиться. Чтобы все были живы и здоровы. И чтобы опыт без эксцессов накапливался ).

Вот расслабиться - это правильно: это только кажется, что все вокруг профессионалы со спецподготовкой, творящие чудеса внимательности и аккуратности на дороге, что дорожное движение создано специально для того, чтобы ча... новички совершали аварии и устраивали пробки. А потом замечаешь, что от твоего мастерства не так уж много и зависит, просто вливаешься в нужный поток едущих или останавливающихся.

_________________
1. Покой - покойникам!
2. Ищу этичную работу и некурящий автосервис.