Ресурс расходников на порядок выше, а вероятность поломок на порядок ниже. Все так же, как с машинами. Наши-иномарки. И точно такая же разница в ощущениях от езды. Почувствовал даже в магазине:наш стелс-дубовый как девятка, тяжелый(рама сталь), неудобный и тайваньская мерида-комфортная, легкая(алюминий), с идеально чутко работающими механизмами,выгодная как опель) по соотношению цена-качество.
Однако есть одно "но". Весьма существенно влияет вес велосипедиста. Если под сотню(или за нее) ) про недорогие варианты лучше забыть.
В пределах семидясяти же, и ашанбайки имеют право на жизнь и определенный ресурс. В стиле катания, заданном топикстартером. Вот почему у подростков недорогие велики какое-то время живут-низкий вес владельцев.
Двухподвесов нормального качества дешевле 35тысяч просто не бывает. А когда дешевый начнет рассыпаться-ремонт будет дорог и не всегда возможен из-за наличия(отсутствия) запчастей. Кстати, в том же магазине стояла мерида двухподвес за 12т.р.-вот ее даже мулька почетная не спасла, чтобы вписаться в бюджет пришлось не только навесное ставить примитивное, даже покрышки убогие. Видимо сей экземпляр стоит для объяснения-почему двухподвес можно брать только дорогой. И опять же вопрос веса становится еще актуальнее. Вообще, теория и практика-вещи разные, для заезда на поребрик(бордюр) привстаю на педали, передняя вилка глотает ступень, а заднее колесо проходит с минимальной нагрузкой. Если бы оно было подпружинено-начались бы опасные раскачивания с непредсказуемым финалом. Отсюда вывод напрашивается сам собой-аммортизацию заднего колеса-в топку, а для безопасного привставания на педали разоряемся на педали большой площади с шипами-рублей700.(у меня, кстати, вылет шипов регулируется 6-гранником, чем правда не пользуюсь). Подошва кроссовок страдает, но не убойно. Насос и ключи можно купить и позже, педали-сразу вместе с байком, травмпункты сейчас полная жесть((
Плюсы дисковых тормозов:если на колесе восьмерка, не теряется качество торможения, не появляются биения; в дождь не снижается эффективность; значительно выше "чуткость" торможения-можно плавнее регулировать больше-меньше; значительно выше ресурс тормозных колодок. Плюс обычных тормозов-дешевле колодки, однако с учетом меньшего ресурса плюс условный. Вот гидропривод-штука спорная, с одной стороны еще чутче управление(разница существенная), с другой-600р прокачка и оставлять на пол-дня. Самому можно освоить, но надо специнструмент купить, жидкость. По сравнению со 150-рублевыми тросами затратнее,хлопотнее.
Матс 20 и 40 немного механизмами переключения отличаются, шатунами. Несущественно. В принципе, очень похожи, в том числе и по цене. Их можно рассматривать как виды комплектаций. У меня 40, тоже не ломалось НИЧЕГО, 1000км, очень крутые горки, мелкий гравий.
НАСОС. Потерпел, однако
Сначала подкачивался на ближайшем шиномонтаже. Это бесплатно или 10р добровольного пожертвования в коробку на стене-на сигареты парням(так и написано) Автокомпрессор часто не под рукой, да и ключи от машины брать на покатушки не хочется, там электроника нежная) Но часто нехватка давления начинает ощущаться, когда уже заедешь далеко в природу, на гравий и кочки. Первый экземпляр купил в О,Кее. 80р по ценнику, 200 в чеке(п..сы 
). Он не качал, возвращать было лень. За те же деньги в финской Призме качество было нормальным, но выяснилось- 
флажок надо не опускать, как в автомобильном, а поднимать 
Решил финский не брать, а проверить еще раз свой. (кстати, у них именно в недорогом маркетном сегменте очень хорошее качество и отличный выбор аксессуаров-взял отличную подножку, перчатки с обрезанными пальцами с очень плотными подушками на пяте ладони-падать на асфальт одно удовольствие) да и одеваются очень легко-материалы совсем другие). Свой насос все равно не заработал. Фирменный же в специализированном магазине закончился перед самым носом, а в маркет под той же крышей завезли очередную порцию ширпотреба. Решил проверить. Первый-не качал, второй качал-но на ниппель стоящего рядом велосипеда не оделся (где мозги у байера-закупщика?! ), третий и качал отлично и к ниппелю подошел, но во время проверки на интенсивное нагнетание(спецы предупредили-бывают насосы, которым только мяч по зубам) выявилось, что шток плохо закреплен-вырвался на движении вверх. В движении вниз по инерции он снес кусок пальца руки державшей насос. Кровищи было))) В травме народ пропустил без очереди, даже хотели врачей с чаепития вызвать (было проветривание), от этого безумного шага,попытки покуситься на святое я народ удержал ибо с головой еще дружу, а здоровье дорого 
, посему 10минут не в лом постоять, зажав рану. Палец искусно собрали на тонких полосках пластыря и через пару недель он сросся. Рекомендовали обязательно уколоться от столбняка, прогуглил, впечатлился. Кто 10 лет не вакцинировался-есть смысл накануне велосезона сделать, в поликлинике это быстро и без проблем, кто 20-надо повторить через месяц и через год. Кстати, от столбняка у Гиппократа умер сын, в общем, тема серьезная.
А насосы завезли снова) , взял немецкий, для байков, за 500, телескоп в лаконичном дизайне, С ШЛАНГОМ-так удобнее и не разбалтывается, давит как зверь, накачивает моментально даже неспешными движениями. Только крепление к раме лучше было у первого, по размеру подошло)))
